トヨタ・カローラフィールダーは、初代が、カローラワゴンとして1982年に発売され2002年まで3代にわたり発売されてきました。
カローラのセダンを中心に据えた派生車種として、ワゴンタイプや小型タイプなどを展開するトヨタの代表的な車種としてカローラは君臨し、日本一歴史があり有名な車種といっても過言ではないでしょう。
1969年から2001年までの33年間で最も売れた車種としての記録も保持しています。日本のみならず世界150か国販売されているグローバルな車でもあり、全世界で信頼と評価を得ています。
そのカローラのメジャーな派生車種であるカローラワゴンの後継として名称を「カローラフィールダー」へ変更し2000年8月に初代が。2006年10月に2代目が発売され、
現行車は、3代目（NZE161G/164G / ZRE162G / NKE165G型）として2012年5月にガソリン車とハイブリッド車が発売されています。ハイブリッド車のモーターは、2年連続してNO1の販売実績があるアクアのモーター「1LM」と同型が採用されています。
その性能は、トヨタの看板車種という事もあり折り紙付きです。
長く乗るなら間違いの無い車といえるでしょう。
また、現行よりハイブリッドモデルも展開されています。国内でライバルとなるのは同じく同じようなボディーサイズでツーリングワゴンタイプとなる、フィットシャトル ハイブリッドが挙げられます。
ガソリン車（最新モデル）
| ラインナップ | |||||
| グレード |
1.8S（CVT） 2WD |
1.5G（CVT） 2WD |
1.5G（M/T） 2WD |
1.5G（CVT） 4WD |
1.5X（CVT） 4WD |
| 車両型式 | DBA-ZRE162G-AWXSP | DBA-NZE161G-AWXEK | DBA-NZE161G-AWMEK | DBA-NZE164G-AWXEK | DBA-NZE164G-AWXNK |
| 発売開始年月 | 2012年5月～ | 2012年5月～ | 2012年5月～ | 2012年5月～ | 2012年5月～ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4360×1695×1465 | 4360×1695×1475 | 4360×1695×1475 | 4360×1695×1500 | 4360×1695×1500 |
| 車両重量(kg) | 1160 | 1140 | 1120 | 1210 | 1200 |
| エンジン型式 | 2ZR-FAE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE |
| 総排気量(L) | 1.797 | 1.496 | 1.496 | 1.496 | 1.496 |
| 最高出力(PS) | 140 | 109 | 109 | 103 | 103 |
| 最高トルク(N・m) | 172 | 136 | 138 | 132 | 132 |
| JC08モード燃費(km/l) | 16.6 | 19.6 | 17.6 | 16.0 | 16.0 |
| 新車価格(万円) | 208 | 178 | 171 | 197 | 183 |
セダンには無い赤が用意されている事からもわかるように非常にスポーティーな位置づけです。
CVTのマニュアル操作も可能です。ラゲッジルームに関して、全長が先代より60mmも縮めているにも関わらず荷室の奥行きは400mmも長くなっています。
高さもそれほど高くないので、細かい事ですが重い荷物も気にする事なく運び込む事が出来そうです。ドライビング性能に関してですが、やはりスポーティーなポイントを売りにしている事もありCVT車はマニュアル感覚で扱え楽しめます。エンジン回転数も低めに抑えて走る事が出来燃費性能もそこそこ良好です。（高速走行時は19〜21km/L走るという情報もありります）
サスペンションに関しては、少し高めに設定していますが、うまく設定されており心地よい乗り心地にセッティングされています。
ハイブリッド車（最新モデル）
| ラインナップ | ||
| グレード | HYBRID G | HYBRID |
| 車両型式 | DAA-NKE165G-AWXEB | DAA-NKE165G-AWXNB |
| 発売開始年月 | 2012年5月～ | 2012年5月～ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4360×1695×1475 |
4360×1695×1475 |
| 車両重量(kg) | 1180 | 1180 |
| エンジン型式 | 1NZ-FXE | 1NZ-FXE |
| 総排気量(L) | 1.496 | 1.496 |
| 最高出力(PS) | 74 | 74 |
| 最高トルク(N・m) | 111 | 111 |
| JC08モード燃費(km/l) | 33.0 | 33.0 |
| 新車価格(万円) |
222 ※シートヒーター装着車=224 |
214 ※シートヒーター装着車=216 |
ガソリン車（最新モデル）の中古車相場
| ラインナップ | |||||
| グレード |
1.8S（CVT） 2WD |
1.5G（CVT） 2WD |
1.5G（M/T） 2WD |
1.5G（CVT） 4WD |
1.5X（CVT） 4WD |
| 最新モデル | 85～249万円 | ||||
ハイブリッド車（最新モデル）の中古車相場
| ラインナップ | ||
| グレード | HYBRID G | HYBRID |
| 最新モデル | 85～249万円 | |
過去モデルの中古車相場
1つ前の世代である2代目の中古車相場は、2012年4月生産終了という事もあり比較的高い水準にありますが、年式や走行距離で妥協出来れば割安で購入する事が出来るでしょう。
比較して初代の相場は、最高でも100万円程度なので高年式も選びやすいでしょう。故障が少ない車で特に弱点はないので安心して購入出来ます。
下取りや、売却を検討されている方は、高需要を背景として高い値段で売る事が期待出来ます。一括見積もりサービスなどで複数の業者に値段を出してもらいましょう。その際は出来るだけ高い額を提示してもらえるよう高く売るコツを一読する事をオススメします。
| 生産時期 | 新車価格 | 中古車相場 | ||
| 2代目 |
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2006年10月～2012年4月 | 151～237万円 | 40～167万円 |
| 初代 |
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2000年8月～2006年9月 | 145～218万円 | 13～103万円 |
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