プジョー・308は、プジョー・307の後継車として初代（T7）が日本で2008年5月に発表されました。
現行車は、2代目（T9）が2014年11月5日より発売が開始されます。
ボディー形状のラインナップとしては、HB（5ドアハッチバック）、SW（ステーションワゴン）での展開となります。
初代では、3ドアハッチバック、CC（カブリオレ）の展開がありましので、時期を置いて発売されるのかは不明です。
全長・全幅・全高は先代よりサイズダウンされます。SWは全長を85mm拡大しています。
また、2014年に開催されたジュネーヴモーターショーで「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」のを受賞（2位に84点の差をつけて）しており、ヨーロッパ市場ではかなり高い評価を受けています。
エクステリアに関しては、「張力を帯びているかのようなフォルムの凝縮感」を感じられ、流麗なボディラインでスポーティな印象をかなりうけます。
内装も上品で重厚感が先代よりも増しており、「i-COKPIT」というセンターコンソールのタッチスクリーンで、オーディオ、エアコン、ドライビングサポートなど、直感的にほとんどをコントロール出来る点も最先端で、特質すべき機能といえます。
ライバル車種は、フォルクスワーゲン・ゴルフ、メルセデスベンツ・Cクラス、BMW・3シリーズ、アウディ・A3などです。
最新モデル
| ラインナップ | |||
| 308 Premium | 308 Cielo | 308 SW Premium | |
| 発売開始年月 | 2014年11月5日～ | 2014年11月5日～ | 2014年11月5日～ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4253×1804×1457 | 4253×1804×1457 | 4585×1804×1471 |
| 車両重量(kg) | 未定 | 未定 | 未定 |
| エンジン型式 | 直列3気筒DOHC ターボチャージャー付 | 直列3気筒DOHC ターボチャージャー付 | 直列3気筒DOHC ターボチャージャー付 |
| 総排気量(L) | 1.199 | 1.199 | 1.199 |
| 最高出力(PS) | 130 | 130 | 130 |
| 最高トルク(N・m) | 230 | 230 | 230 |
| JC08モード燃費(km/l) | 16〜18 | ||
| 新車価格(万円) | 279～ | 339～ | 299～ |
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中古車の相場
| ラインナップ | |||
| 308 Premium | 308 Cielo | 308 SW Premium | |
| 最新モデル | 218～320万円 | ||
| 一括見積もりで高価買取 |
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