トヨタ・86(ハチロク)は、ZN6型として2012年4月年に発売が開始されました。
扱いとしては初代となりますがファンの間では、1983年から1987年まで発売されたAE86(カローラレビンとスプリンタートレノ)との繋がりを色濃く感じさせる車となっており主な販売ターゲットは40〜50代のAE86ファンとしています。また、漫画・アニメでヒットした頭文字D(イニシャルD)の影響を多大に受けている若年層の間でも大変な話題となった車です。
トヨタから販売されるスポーツカーとしては、現在は販売が中止されているスープラ、アルテッツァ、MR-S以来のスポーツカーとしての展開となりますが、生産はスバルが請負、スバル・BRZという車名でも販売されています。
両メーカーからのアナウンスではドライビングフィールに関しては、ほぼ変わらないとの事ですがエンジンはスバルの水平対抗エンジン(ボクサーエンジン)を搭載し全体を生産している事もありどちらかというとスバル車としての味が色濃い車となっています。(※開発とデザインはトヨタ、またトヨタのD-4Sという名の直噴システム搭載)
トヨタ・86(最新モデル)
ラインナップ | ||||||
車名 |
GT “Limited” |
GT “Limited” |
GT | GT | G | G |
車両形式 | DBA-ZN6-D2L7 | DBA-ZN6-D2L8 | DBA-ZN6-D2E7 | DBA-ZN6-D2E8 | DBA-ZN6-D2B7 | DBA-ZN6-D2B8 |
トランスミッション |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
発売開始年月 | 2012年4月 | |||||
全長×全幅×全高(mm) | 4240×1775×1320 | |||||
車両重量(kg) | 1250 | 1230 | 1250 | 1230 | 1230 | 1210 |
エンジン型式 | FA20 | |||||
総排気量(L) | 1.998 | |||||
最高出力(PS) | 200 | |||||
最高トルク(N・m) | 205 | |||||
JC08モード燃費(km/l) | 12.4 | 12.8 | 13.0 | |||
新車価格(万円) | 317~ | 298~ | 248~ |
水平対抗エンジンは只でさえ重心が低いですが、この86に関しては更に低くドライバー側に寄せて設計されています。2Lで200馬力、1Lあたり100馬力という出力ですから相当なパワーが出ていえます。
シートの位置が低く、ステアリングの位置がスポーツカーらしく垂直にセッティングされておりかなりスポーティーです。
リアシートは当然ながらかなり狭いので、2人乗りを基本と考えた方が良いでしょう。リアシートは倒す事が出来タイヤも4本積めるのでサーキット走行を目的としたユーザーには重宝しそうです。
GTとGT“Limited”に搭載されるパドルシフトも非常に楽しいドライビングタイムを与えてくれそうです。
トヨタ・86(最新モデル)の中古車相場
ラインナップ | ||||||
車名 |
GT “Limited” |
GT “Limited” |
GT | GT | G | G |
車両形式 | DBA-ZN6-D2L7 | DBA-ZN6-D2L8 | DBA-ZN6-D2E7 | DBA-ZN6-D2E8 | DBA-ZN6-D2B7 | DBA-ZN6-D2B8 |
トランスミッション |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
6-Speed SPDS (6 Super ECT) |
6速マニュアル |
最新モデル | 109~1000万円 |
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