BMW・5シリーズは、初代(E12)が、1973年に発売されました。
現行車は、6代目(F07/F10/F11型)となり2011年に発売されています。
同じくEセグメントにカテゴライズされているライバル車としては、メルセデス・ベンツ Eクラスが挙げられます。この2車種は常に比較され『走りのBMW、ステータスのメルセデス』を地でゆく2台として互いに切磋琢磨しながら年々進化しています。
国内でのライバル車は、トヨタ・クラウン、ニッサン・フーガなどが挙げられます。今現在は性能の差はそこまでありませんが国内のEセグメント車は、BMWの5シリーズ/ベンツEクラスをベンチマークとし開発されるという話もあるくらいです。
523(最新モデル)
ラインナップ | ||||||
モデル | 523i | 523i Luxury | 523i M Sport | 523d | 523d Luxury | 523d M Sport |
発売開始年月 | 2011年~ | |||||
全長×全幅×全高(mm) | 4915×1860×1475 | 4920×1860×1470 | 4915×1860×1475 | 4920×1860×1470 | ||
車両重量(kg) | 1750 | 1760 | ||||
エンジン型式 | N20B20B | N47D20C | ||||
総排気量(L) | 1.997 | 1.995 | ||||
最高出力(PS) | 184 | |||||
最高トルク(N・m) | 270 | 380 | ||||
新車価格(万円) | 633 | 687 | 679 | 656 | 710 | 702 |
528(最新モデル)
ラインナップ | |||
モデル | BMW 528i | BMW 528i Luxury | BMW 528i M Sport |
発売開始年月 | 2011年~ | ||
全長×全幅×全高(mm) | 4915×1860×1475 | 4920×1860×1470 | |
車両重量(kg) | 1770 | ||
エンジン型式 | N20B20A | ||
総排気量(L) | 1.997 | ||
最高出力(PS) | 245 | ||
最高トルク(N・m) | 350 | ||
新車価格(万円) | 710 | 735 | 750 |
535(最新モデル)
ラインナップ | |||
モデル | BMW 535i | BMW 535i Luxury | BMW 535i M Sport |
発売開始年月 | 2011年~ | ||
全長×全幅×全高(mm) | 4915×1860×1475 | 4920×1860×1470 | |
車両重量(kg) | 1820 | ||
エンジン型式 | N55B30A | ||
総排気量(L) | 2.979 | ||
最高出力(PS) | 306 | ||
最高トルク(N・m) | 400 | ||
新車価格(万円) | 902 | 926 | 953 |
550(最新モデル)
ラインナップ | |||
モデル | BMW 550i | BMW 550i Luxury | BMW 550i M Sport |
発売開始年月 | 2011年~ | ||
全長×全幅×全高(mm) | 4915×1860×1475 | 4920×1860×1470 | |
車両重量(kg) | 1960 | ||
エンジン型式 | N63B44B | ||
総排気量(L) | 4.394 | ||
最高出力(PS) | 450 | ||
最高トルク(N・m) | 650 | ||
新車価格(万円) | 1101 | 1120 | 1150 |
外見は、2009年に退任したチーフデザイナーである「クリス・バングル」の飛び抜けたデザインから払拭するかのように依然の保守的なBMWらしい印象に戻してします。
試乗車である535iの3Lのツインターボエンジンですが、「8速」が組み合わされています。やはりBMWといえばエンジンとシャシ。色々な先進的なテクノロジーと組み合わされていても走る楽しさをドライバーに与えてくれる感覚は変わらず普遍です。
528iに関して、ハンドルの違いが大きな印象でパドルシフトもついていて高回転域でのエンジンフィールも存分に楽しむ事が出来ます。値段は、535よりも安いですが、BMWらしいスポーティーなドライビングはこちらの方が存分に味わえそうです。
BMW・5シリーズ(最新モデル)の中古車相場
ラインナップ | ||||
モデル | 523 | 528 | 535 | 550 |
最新モデル | 249~782万円 |
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