フォルクスワーゲン・パサートは、初代（B1）が、1973年に発売されました。現行車は2015年7月に発売され7代目（B8）になります。
ゴルフの上級モデルで中型(Dセグメント)に属する車です。
日本ではゴルフほどの認知度はありませんが、欧州では2014年に、欧州カーオブザイヤー2015に選ばれ高く評価されています。
気になる燃費は20.4km/Lとし、「平成32年度燃費基準+10%」の基準をクリアし維持費を気にするユーザーからも及第点を獲得出来るでしょう。
最新モデル
| ラインナップ | ||||
| グレード | Passat TSI Trendline | Passat TSI Comfortline | Passat TSI Highline | Passat TSI R-Line |
| 発売開始年月 | 2015年7月～ | |||
| 全長×全幅×全高(mm) | 4785×1830×1465 | 4785×1830×1470 | ||
| 車両重量(kg) | 1460 | |||
| エンジン型式 | CZE | |||
| 総排気量(L) | 1,394 | |||
| 最高出力(PS) | 150 | |||
| 最高トルク(N・m) | 250 | |||
| JC08モード燃費(km/l) | 20.4 | |||
| 新車価格(万円) | 329 | 359 | 414 | 460 |
前代
| ラインナップ | ||
| グレード | Passat TSI Comfortline BlueMotion Technology | Passat TSI Highline BlueMotion Technology |
| 発売開始年月 | 2011年5月～ | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4785×1820×1490 | |
| 車両重量(kg) | 1430 | |
| エンジン型式 | CAX | |
| 総排気量(L) | 1.389 | |
| 最高出力(PS) | 122 | |
| 最高トルク(N・m) | 200 | |
| JC08モード燃費(km/l) | 17.6 | |
| 新車価格(万円) | 341 | 414 |
1.4Lの低排気量エンジンで、パワーに関して心配する声も多いですが、低回転域から最大トルクを発生される1.4TSIは実用上十分な加速感を得る事が出来ます。発信した瞬間から最大トルクを発生するダイレクト感を感じる事で出来ます。また、ターボ付きですが、エンジンの静粛性・遮音性・ロードノイズに関して軽減され上質な印象です。アイドリングストップシステムも当然のように装備され、高燃費性能に寄与しています。
高速性能に関して、乗り心地に関しては、まったく疲れなく快適にドライビングする事が出来ます。シートに関しての質には、高級車にしては若干物足りない感じがしますが、ボディー剛性やメカニカルな面に関しては非常に優れていまて、セールスポイントとなりそうです。まさに質実剛健といったところでしょう。
ライバルとなる、BMWの5シリーズやメルセデス・ベンツのEクラスと比べると、特質すべき点は見い出しづらい感もありますが、逆に弱点といえる点もなく無難な車といえます。
最新モデルの中古車相場
| ラインナップ | ||||
| グレード | Passat TSI Trendline | Passat TSI Comfortline | Passat TSI Highline | Passat TSI R-Line |
| 最新モデル | -万円 | |||
前代の中古車相場
前代の中古車相場（2015年9月）は、「148～325万円」となっています。
| ラインナップ | ||
| グレード | Passat TSI Comfortline BlueMotion Technology | Passat TSI Highline BlueMotion Technology |
| 最新モデル | 148～325万円 | |
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