中古車高価買取情報

マツダ・CX-5は、初代が、CX-7の後継車として2012年2月に発売されました。

クロスオーバーSUVというジャンルで売り出しており、以下のアピールポイントがアナウンスされています。

・高燃費性能を追求した「SKYACTIVエンジン」。
・乗り心地の良さを追求した「SKYACTIVシャシー」。
・ステアリング安定性、衝突安全性能を追求した「SKYACTIVボディ」。

上記のマツダが世界に誇るり世界基準のテクノロジーである「SKYACTIV TECHNOLOGY」を、2004-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた4代目デミオ、アクセラの順で搭載し展開し、マツダ・CX-5にはスカイアクティブをフルで搭載しています。

デザインテーマとして「魂動（こどう）」としており躍動する生命観を美しく表現しています。
ガソリン車とディーゼル車を展開しそれぞれ2WD、4WDが用意されています。

国内でライバルとなる車は、トヨタ・ハリアーやRAV4、ホンダ・CR-V、ニッサン・ムラーノやエクストレイル、ミツビシ・アウトランダー、スバル・フォレスター、スズキ・エスクードなどです。

1. CX-7との比較
2. ガソリン車（最新モデル）
3. ディーゼル車（最新モデル）
4. ガソリン車（最新モデル）の中古車相場
5. ディーゼル車（最新モデル）の中古車相場

CX-7との比較

CX-5の詳しいスペックは下記以降にて紹介しますが、

・全長は140mm短くなり、全幅は30mm短くなり、全高は200mm高くなっています。
・排気量は、CX-7が「2260cc」だったのに対してCX-5は「1997～2488」と幅をもたせています。
・馬力は若干下がっています。
・燃費は、CX-7が「8.9～9.3km/L」だったのに対して、「17～20km/L」とSKYACTIV TECHNOLOGYの恩恵を享受しています。
・CX-7が「スポーツカーと融合したSUV」という売り出し方をしていたのに対してCX-5は「スカイアクティブ技術を全面採用したクロスオーバーSUV」というキャッチで売り出しています。

CX-7の新車価格が「295～366万円」だったのに対して、CX-5は「205万円～342.3万円」とコストパフォーマンスを良くしています。

ガソリン車（最新モデル）

発売開始年月

ディーゼル車（最新モデル）

ディーゼル車のレポートです。

全長4.5m、幅mと都市内でも扱い易いボディーサイズ。デザインテーマである「魂動（こどう）」ヘッドライトとグリルを貫くシルバーのデザインが特徴的です。

ガソリン車は高圧縮比とする事で低燃費を実現。ディーゼル車は低圧縮比とする事で低燃費とレスポンスの良さを両立。更にクリーンな排気ガスを実現しています。

後方からの車の接近を警告「RVM（リア・ビークルモニタリングシステム）」、レーダーで前方の車を検知して衝突被害を低減を図るブレーキなど安全の為の装備も充実しています。

ディーゼル車ですが、事前に知らされていないとガソリン車と区別がつかない人が多いのではないか、というほどアイドリング音などはわりと静かです。

走りに関しては非常にトルクが出ています。ガソリン車に換算すると4Lクラスのトルクが出ていて高速道路などで非常に余裕の走りが可能。
レスポンスの良さも鋭く、従来のディーゼルエンジンの常識を覆すフィーリングでまるでガソリンエンジン車に乗っている軽快感があります。

長距離走行でも直進安定性の良さ、ステアリングの微修正の容易さ、乗り心地の良さで疲れを感じにくそうです。

インテリアの仕上がりも良くレイアウト的にも人間工学をしっかりと考え込まれています。
只、気になるのがナビの位置。違和感が少しありインテリアと調和していない感じが多少有ります。
シートも非常に体にフィットします。
サイド・バックガイドモニターがルームミラーに映し出されるの先進的です。
ラゲッジスペース（トランクルーム）のトノカバーが常に荷物を隠してくれるのも細かい気配りが感じられます。

実燃費の方ですが、試乗走行約300km走って12.6km/lとのレポートがあがっています。

マツダのスタッフの話では、大きく4つの価値を作り込んでいるようで、「スタイリングそのものを極める」「走る喜びを提供する」「生活で使う為の便利さ・工夫」「長く使ってもらう為の安全性」

ガソリン車（最新モデル）の中古車相場

CX-5の中古車相場は、「150～350万円円」と2015年9月現在は高めですので安く買う場合は走行距離や年数で妥協が必要となってくるでしょう。
逆に売る場合は、高く売れますので一社でも多くの車買取業者に「一括買取依頼」をしてうまく交渉してゆきましょう。

ディーゼル車（最新モデル）の中古車相場

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